Joker Boat Barracuda/Yamaha/Raymarine, che squadra…

Arriva da un trittico di Aziende di tutto rispetto una nuova proposta per i pescasportivi che unisce doti marine, tecnica, prestazioni e grande precisione a livello strumentale.

• Redazione

Si tratta di una joint venture messa in atto tra Joker Boat, azienda leader nel settore dei battelli pneumatici, Yamaha, leader nel settore dei fuoribordo e Raymarine, a sua volta leader ma nel mondo dell’elettronica. Hanno deciso di cooperare commercialmente per lanciare un battello da pesca veramente al top, studiato nei dettagli da pescatori per i pescatori, motorizzato con uno dei brand più famosi nel mondo ed equipaggiato con elettronica di bordo innovativa, affidabile e dotata di tecnologie che  tra l’altro possono garantire una visuale dei fondali pari ad un’immagine fotografica. Oggetto di questa joint venture è il modello BARRACUDA progettato e prodotto da Joker Boat, un R.I.B. di 6,70 metri di lunghezza fuoritutto, carrellabile e quindi facilmente movimentabile, la cui carena deriva direttamente dal modello Coaster 650, uno dei migliori del catalogo dell’Azienda di Cologno Monzese, ma la cui coperta è stata studiata a braccetto, pardon, a tavolino insieme al testimonial del Cantiere per ciò che concerne la pesca, ossia Gabriele Giannella, angler molto noto. E’ bastato chiedergli che cosa volesse a bordo di un battello per sceglierlo per le sue attività di pesca, lasciargli carta bianca e vedere stilata una lista di cose poi messe in pratica da Joker Boat. Ed il gioco è fatto. E’ così nato un battello che alle caratteristiche basilari di grande stabilità in acqua, unisce una coperta studiata per pescare ma che lascia anche possibilità d’impiego con la famiglia, grazie ad aree appositamente dedicate alla tintarella. Come ad esempio la prua, caratterizzata si da portacanne ad incasso e da una vasca per il pescato su area rialzata oltre ad un’altra a pagliolo con interno estraibile, ma sormontabile da uno o due cuscini (uno di serie, la prolunga optional) per trasformare il tutto in prendisole. A bordo ci sono due vasche per il vivo, una grande a poppa con doppio accesso e sistema di ricircolo d’acqua interno, ed una prua più piccola, sotto la seduta fronte console. C’è una grande cala a pagliolo in pozzetto, ove sistemare le canne a riposo o il raffio, ci sono cassetti porta accessori, un lavello, una pompa a pressione per sciacquare la coperta, vani di accesso all’impiantistica di bordo e per l’installazione di potenti trasduttori passanti, ci sono spallette in vetroresina corredate di imbottiture per lo stand up, portacanne a staffa ed altri aggiungibili sfruttanti basi di vetroresina incollate sui tubolari nei punti desiderati, e ci sono poi altri portacanne sia nella parte retrostante la seduta di pilotaggio che sopra il T-Top. Il tutto concentrato in un pozzetto ampiamente vivibile (135 cm x 105 cm fino alla vasca del vivo) e privo di ostacoli, per pescare in più persone senza problemi. Joker Boat prevede di serie una sola plancetta di poppa con scaletta retrattile e luce sottostante, utile anche per la pesca ai molluschi cefalopodi (calamari e totani) ma, è possibile abbinare una seconda plancetta se non si opta per il motore ausiliario. La console è centrale, studiata con cruscotto per due apparati da 12”, con interruttori stagni, volante mosso da timoneria idraulica e parabrezza. Il T-Top è di serie, in vetroresina ed acciaio, chiudibile con tende e corredato di portacanne e vetro scorrevole, ed ulteriormente dotabile di finestre laterali e box elettronica. Pilota e co-pilota trovano posto su di una seduta che, attraverso un semplice sollevamento diventa un appoggio lombare, con nella parte inferiore un vano porta accessori e documenti ed ancora più sotto una grande cala per il frigorifero. Il BARRACUDA è motorizzabile sino a 225 cavalli, può trasportare 12 persone ed è dotato di serbatoio per il combustibile da 170 litri. Una chicca in più è data dall’ampia possibilità di personalizzazione a livello di colori, che riguarda sia i tubolari, che le resine, le sellerie, i supporti in gomma, i tientibene ed il teak sintetico. L’accordo con YAMAHA nasce per fornire anche una soluzione in package del battello, un consolidato modo di fornire un’accoppiata di prodotti a prezzi concorrenziali e perfetta sotto il profilo assetto, essendo studiata insieme e che non necessita di correzioni. Il leader giapponese dei “tre diapason” fornirà tre soluzioni alternative di motorizzazione, che soddisferanno altrettante necessità dei diportisti/pescatori. Una soluzione potente per chi ha bisogno di prestazioni o che trasporta carichi notevoli, data dall’abbinamento con un F225F, esacilindrico con architettura a V, 24 valvole, VCT e manette elettroniche Drive-by-Wire, oppure una più tranquilla ed equilibrata, oseremmo dire più versatile, data dall’abbinamento con un F200G, sempre con manette elettroniche ma questa volta quadricilindrico da 2,8 litri, ed infine una soluzione più tranquilla e lievemente meno tecnologica, con la quale però si può risparmiare sul complesso, data dall’abbinamento con un F175, motore che condivide il gruppo termico e la cilindrata con il 200 cavalli ma non dotato di VCT. La prova effettuata con l’F200G ha dimostrato che questa si possa considerare come il giusto compromesso a meno di esigenze particolari. Si sono infatti raggiunti i 42 nodi consumando un massimo di 73 litri/h, ma allo stesso tempo navigando tranquilli a 26 nodi i consumi sono scesi decisamente al disotto dei 30 litri/h. Con questo motore inoltre, attivando la funzione Trolling, è possibile trainare a 2,8 nodi rispettando il motore. Ottimo il comportamento in acqua di questo battello, anche nelle condizioni limite, unito alla stabilità trasversale anche da fermi che rappresenta da sempre un punto a favore dei battelli pneumatici in pesca. Sul modello provato durante il meeting inoltre spiccava in console un apparato AXIOM della Raymarine da 12”, uno strumento che vanta notevoli doti sia come chartplotter che come ecoscandaglio, potendo fruire di funzioni quali RealVision 3D, ecoscandaglio CHIRP ed un processore quad core molto veloce. L’estetica è garantita da uno schermo in vetro touchscreen senza pulsanti e con accensione e spegnimento a sfioramento. Inoltre l’apparto è certificato da YAMAHA per interagire e gestire sino a 4 motori del brand giapponese in contemporanea, grazie alle funzioni Yamaha Command Link e Command Link Plus, e grazie anche all’aggiornamento messo in atto da Raymarine, ossia il LightHouse 3.9 Annapolis. Tra le tante schermate possibili ora c’è anche la possibilità di visualizzare le funzioni base dei motori, come se si stessero guardando i display originali Yamaha, con tutti o quasi i parametri indispensabili per una navigazione sicura e corretta. L’apparato AXIOM monta cartografia Navionics, LightHouse NOAA e C-MAP.

Caratteristiche tecniche JOKER BOAT BARRACUDA
Lunghezza f.t. 6,70 m – Lunghezza interna 5,45 m – Larghezza f.t. 2,55 m – Larghezza interna 1,42 m – Diametro tubolari 0,55 m – Peso a secco 700 Kg – Compartimenti stagni 6 – Portata persone n. 12 – Motorizzazione massima 166 Kw (225 hp) – Categoria di progettazione C – Carrellabile da gonfio

Caratteristiche tecniche YAMAHA F200G
Tecnologia 4 Tempi – Potenza 200 hp (147,1 Kw a 5.500 giri) – Cilindrata 2.785 cc – Numero cilindri 4 in linea, 16 valvole, DOHC e VCT – Alesaggio per corsa 96.0 mm x 96,2 mm – Regime di giri 5.000 – 6.000 rpm – Sistema di alimentazione EFI – Sistema di accensione TCI – Rapporto di trasmissione 1.86 – Peso con elica 226 Kg in versione FETL – Sistema immobilizer YCOP – Alternatore 12 V – 50A

Rilevamenti in prova con Yamaha F200G con acceleratore e cambio elettronici – elica 17” tre pale
Condizioni prova: mare lievemente formato – brezza
Carichi: Pieno di carburante – T- Top – Dotazioni di bordo – T-Top
Tempo d’ingresso in planata 2,3”

Rilevamenti